Уточняват кой е производителят на черната кутия на падналия МиГ-29
на 9 юни, към този момент e предадена на комисията, проверяваща злополуката. Това разгласи командирът на Авиобаза „ Граф Игнатиево “ бригаден военачалник Николай Русев.
Той и сътрудниците му от Отдел " Авиационна техника и въоръжение " подполковник Людмил Вълков и майор Николай Матеев показаха пред публицисти в базата пример на черната кутия.
Когато специалистите в авиобазата откриват, че липсва електрически съединител на регистриращото устройство, а лентовият кабел към модула с памет е пресечен, вземат решение да предлагат да се потърси връзка с производителя, с цел да се следва технологията и да е несъмнено, че това, което се съхранява като информация, няма да бъде изгубено.
Устройството не записва гласова връзка. Разговорите с водача се записват от ръководството на полета и проверяващите разполагат с тях, акцентира подполковник Людмил Вълков, като посочи каква информация би могла да бъде извлечена от по този начин наречената черна кутия:
„ В какво състояние е бил самолетът във въздуха, органите за ръководство в кабината къде са били, дали се били натиснати педали, дръжка за ръководство, елерони, кормила за направление - всичко това се записва и ние ще можем да забележим на каква височина е бил самолетът, с каква скорост е летял, в какво пространствено състояние е бил, какви команди водачът е подавал към системата за ръководство на самолета, какъв е бил режимът на системата за ръководство на самолета. Тоест на практика ние ще имаме всичко “.
Подобни регистратори на МиГ-29 Авиобаза „ Граф Игнатиево “ е получавала два пъти - през 2016 година от Украйна и през 2019-а по контракт с РСК – МиГ. Оказало се, че получените от Украйна са създадени в Русия, акцентира командирът на авиобазата бриг. ген. Николай Русев:
„ Сега е въпрос на време да се влезе в контакт с РСК – МиГ, да се посочи тъкмо кой е производителят. А производителят самичък ще предложи решение – първо, дали е допустимо да направи нещо с остатъците от регистратора, второ, дали ще бъде направено това нещо в България, тази операция или ще би трябвало да се изпрати на място “.
Той и сътрудниците му от Отдел " Авиационна техника и въоръжение " подполковник Людмил Вълков и майор Николай Матеев показаха пред публицисти в базата пример на черната кутия.
Когато специалистите в авиобазата откриват, че липсва електрически съединител на регистриращото устройство, а лентовият кабел към модула с памет е пресечен, вземат решение да предлагат да се потърси връзка с производителя, с цел да се следва технологията и да е несъмнено, че това, което се съхранява като информация, няма да бъде изгубено.
Устройството не записва гласова връзка. Разговорите с водача се записват от ръководството на полета и проверяващите разполагат с тях, акцентира подполковник Людмил Вълков, като посочи каква информация би могла да бъде извлечена от по този начин наречената черна кутия:
„ В какво състояние е бил самолетът във въздуха, органите за ръководство в кабината къде са били, дали се били натиснати педали, дръжка за ръководство, елерони, кормила за направление - всичко това се записва и ние ще можем да забележим на каква височина е бил самолетът, с каква скорост е летял, в какво пространствено състояние е бил, какви команди водачът е подавал към системата за ръководство на самолета, какъв е бил режимът на системата за ръководство на самолета. Тоест на практика ние ще имаме всичко “.
Подобни регистратори на МиГ-29 Авиобаза „ Граф Игнатиево “ е получавала два пъти - през 2016 година от Украйна и през 2019-а по контракт с РСК – МиГ. Оказало се, че получените от Украйна са създадени в Русия, акцентира командирът на авиобазата бриг. ген. Николай Русев:
„ Сега е въпрос на време да се влезе в контакт с РСК – МиГ, да се посочи тъкмо кой е производителят. А производителят самичък ще предложи решение – първо, дали е допустимо да направи нещо с остатъците от регистратора, второ, дали ще бъде направено това нещо в България, тази операция или ще би трябвало да се изпрати на място “.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ